欢迎使用噪声环境影响评价预测系统
本系统符合 HJ 2.4—2021《环境影响评价技术导则 声环境》标准
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声源管理
点/线/面声源
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噪声预测
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Word/Excel/PDF
⚠️ 重要声明
本系统提供的噪声预测结果仅供参考,不构成专业法律或工程建议。用户在使用本系统前应充分了解预测模型的局限性,并结合实际情况进行判断。用户据此做出的任何决策风险自负。
🗺️ 背景图与坐标系设置
📍 坐标拾取说明
- 1. 在地图上点击拾取坐标点
- 2. 将拾取的坐标填入"校准点"输入框
- 3. 输入对应的实际坐标
- 4. 点击"应用校准"完成设置
图层显示:
● {{ item.name }}
📊 现状监测数据管理
📏 厂界线管理
🔊 污染源管理
🛤️ 铁路/道路管理
🧱 声屏障管理
🏢 建筑物管理
📍 预测点管理
🔄 综合噪声预测
暂无预测方案,请前往 预测方案 创建
{{ predictionProgressText }}
📋 预测方案管理
已保存的预测方案
新建方案
{{currentPlanEditing.id ? '编辑方案: ' + currentPlanEditing.name : '新建方案'}}
保存方案
取消
📈 预测结果
{{resultFilterType === 'all' ? '结果统计' : '筛选结果统计'}}
昼间
夜间
当前筛选: {{resultFilterType === 'boundary' ? '厂界噪声(取每个厂界最大贡献值)' : '特殊点(监测点+预测点)'}} | 共 {{displayResults.length}} 条结果
🛣️ 公路噪声预测 (HJ 2.4-2021)
接收点列表
计算结果
{{vt.vehicle_type === 'small' ? '小型车' : vt.vehicle_type === 'medium' ? '中型车' : '大型车'}}: {{vt.level.toFixed(2)}} dB
🎨 等声线图
🚂 铁路噪声预测 (HJ 2.4-2021)
接收点列表
计算结果
{{vt.vehicle_type === 'passenger' ? '客车' : '货车'}}: {{vt.level.toFixed(2)}} dB
✈️ 机场噪声预测 (HJ 2.4-2021)
➕ 添加新跑道
运行时间比例
起飞比例 (%)
白天
傍晚
夜间
进近比例 (%)
白天
傍晚
夜间
距离设置
起飞滑行距离
着陆停止距离
已定义的跑道 ({{airportRunways.length}})
➕ 添加机型
🎛️ 噪声特性曲线 (斜距-EPNL)
格式说明: JSON数组,每个元素包含距离(m)和EPNL(dB)
格式说明: JSON数组,每个元素包含距离(m)和EPNL(dB)
已定义的机型 ({{airportAircrafts.length}})
➕ 添加监测点
监测记录
已定义的监测点 ({{airportMonitors.length}})
➕ 添加预测点
📍 声环境保护目标信息
📐 网格预测设置
已定义的预测点 ({{airportReceivers.length}})
🌡️ 环境参数
⚙️ 计算修正选项
{{airportProgressText}} ({{Math.round(airportProgress)}}%)
📊 计算结果
场景信息
跑道数: {{airportResult.scenario_info.runway_count}} | 机型数: {{airportResult.scenario_info.aircraft_count}} | 监测点数: {{airportResult.scenario_info.monitoring_point_count}} | 预测点数: {{airportResult.scenario_info.receiver_count}}
🗺️ 机场噪声等声线图
{{airportProgressText}} ({{Math.round(airportProgress)}}%)
等声线图预览
最小噪声: {{airportContourResult.stats.min_noise}} dB | 最大噪声: {{airportContourResult.stats.max_noise}} dB | 平均: {{airportContourResult.stats.mean_noise}} dB
📊 等声级线图生成
{{ contourProgress.status }}
{{ contourProgress.percent }}%
地图上已叠加显示等声级线图,共 {{contourGridData.points?.length || 0}} 个网格点
📄 报告导出
陕公网安备61011202001208号